Los gerentes de las concesionarias del Sistema Integrado de Transporte (SIT) se rehusan a cobrar S/1 y no aceptarán las exigencias de la alcaldesa de la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA), Ruccy Oscco Polar para reducir la tarifa que se mantendrá en S/1.30. 

El presidente de la empresa Etrabus (presta servicio a Mariano Melgar), Arnaldo Pinto, señaló que el precio del pasaje a S/1 no podría cubrir los gastos por conceptos de combustible, repuestos, mantenimiento, personal, entre otros que deben cubrir los transportistas. Resaltó que -por ejemplo- las unidades exigidas por el SIT tienen un valor de $80 mil, lo cual resulta una cifra difícil de pagar sin que el transportista solicite un préstamo de aproximadamente $50 mil a alguna entidad bancaria.

Por su parte, el gerente de la concesionaria Unión AQP (Alto Selva Alegre), Juan José Revilla, comentó que el precio del combustible es un factor decisivo para incrementar el precio del pasaje. Resaltó que -por ejemplo- el diésel utilizado en las cústeres del SIT tiene un valor aproximado de S/26 a S/27 por galón, lo cual impide mantener un esquema de costos apropiado.

A partir de ello, Revilla opinó que el precio del pasaje se mantenga entre S/1.30 y S/1.50. También remarcó que la única manera para que estos costos se sitúen en S/1 es que la MPA consiga un subsidio, el cual ha sido denegado en ocasiones anteriores.

ANALISIS TÉCNICO LEGAL. A su vez, el gerente de AQP Masivo (que da servicio a Paucarpata-Ciudad Blanca), Marat Santos Huamán, detalló que si la burgomaestre insiste en mantener el precio del pasaje a S/1, deberá realizar un análisis técnico y legal. Dicho estudio comprobaría que estos costos serían insostenibles, según el representante.