El uso de combustibles altamente contaminantes en el transporte marítimo representa un desafío ambiental que el futuro puerto de Corío deberá afrontar. En una proyección de 30 años, la flota mundial de buques que utilicen amoniaco verde como combustible debería crecer.
El coordinador regional para el proyecto portuario de Corío, Mario Zúñiga, señaló que el amoniaco verde, producido mediante hidrógeno obtenido con energías renovables y nitrógeno, aparece como una alternativa para el transporte marítimo. Este compuesto puede utilizarse como combustible en motores adaptados y también sirve para fabricar fertilizantes.
No obstante, en la actualidad los motores de los buques que queman combustibles derivados del petróleo generan emisiones contaminantes. Estos pueden liberar dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas y otros compuestos que afectan la calidad del aire.
“Por ejemplo, en siete años que estimamos inicie el puerto Corío, ya debería haber unos cuatro buques con amoniaco, al siguiente año unos 15 y así hasta coberturar al menos el 50 % de las unidades. Hace 30 años no se creía sobre los carros eléctricos, ahora es una realidad”, sostuvo.
INTERÉS. El coordinador indicó que el proyecto contempla iniciar los estudios de demanda con una proyección de 6 millones de toneladas métricas en su etapa inicial. Para esta cobertura el principal interés lo mostró Estados Unidos.
