El gobernador Rohel Sánchez Sánchez abrió la posibilidad de que Arequipa reciba las locomotoras y vagones adquiridos por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), pese a los cuestionamientos sobre su antigüedad y estado mecánico catalogado como “chatarra”. 

Confirmó que se reunió con el alcalde limeño Renzo Reggiardo para explorar su transferencia, pero admitió que todavía no existe ningún acuerdo concreto. Sostuvo que el 23 de noviembre tendrán otra reunión para profundizar la propuesta, que cubriría las rutas Arequipa-Matarani y Arequipa-Yura.

“Si se les puede dar uso, pues bienvenidos, pero hay que evaluarlos, sabemos que tienen un sistema de comunicación ya integrado, hecho que sería de gran ayuda. (...) Sobre la reparación, tenemos entendido que están operativos”, manifestó Sánchez.

SITUACIÓN. Sin embargo, la propuesta arrastra cuestionamientos técnicos. Los trenes Caltrain, fabricados entre 1985 y 1987, fueron retirados de circulación en California. Una evaluación especializada encargada por la Municipalidad de Lima identificó daños graves en el 30 % de las locomotoras y calculó cerca de 2 millones  de dólares en repuestos y reparaciones.

A ello se suma que la operación de traslado y adquisición superó los S/80 millones, mientras las unidades permanecen sin prestar servicio en Lima desde su llegada en 2025. Estos siguen generando gastos por cuidado y mantenimiento en el parque La Muralla. 

La Contraloría también advirtió que algunos vagones no recibían mantenimiento general desde 2002. Es decir, Arequipa podría terminar heredando un problema técnico y financiero que Lima todavía no consigue resolver. Estas gestiones se hicieron junto con el diputado Christian Aranda y la parlamentaria andina Maali del Pomar.