La carretera Chiguata–Santa Lucía lleva cerca de 10 años en manos de Provías Descentralizado sin concretarse, pese a que el proyecto ya cuenta con perfil y expediente técnico. El especialista en Ordenamiento Territorial del Gobierno Regional de Moquegua, Rolando Apaza Viveros, señaló que la obra podría beneficiar a 80 comunidades campesinas.

La vía de unos 200 kilómetros permitiría conectar Arequipa, Moquegua y Puno, así mejorar el tránsito de los pueblos originarios y a más de 100 mil usuarios. El proyecto ya fue socializado con comunidades de Chiguata, Arrinconada, Salinas, Huito, San Juan de Tarucani y otras zonas de Arequipa.

“Gran parte del trayecto es trocha y el viaje desde sectores de General Sánchez Cerro hasta Arequipa puede tomar hasta ocho horas. Con el asfaltado, ese recorrido podría reducirse a unas 3 horas, facilitando el transporte de pasajeros y mercancías. El tramo hasta el Cipral en Chiguata, presenta mayor dificultad, mientras que el resto sería más accesible”, señaló.

CONEXIÓN. El especialista advirtió que la demora mantiene elevados los costos de transporte y limita el desarrollo comercial de comunidades de Ubinas, Matalaque y otros distritos de General Sánchez Cerro (Moquegua). Se podría llegar a Juliaca sin tener que dar la vuelta por Yura, convirtiéndose en una alternativa estratégica para transportistas.

La conexión también abriría un mercado directo para productos moqueguanos en Arequipa. Comunidades alpaqueras podrían comercializar carne y fibra de alpaca y artesanías, mientras que los valles de Moquegua podrían enviar leche, lácteos, maíz, habas y papas ecológicas, producidas todavía sin uso de agroquímicos.

“Son cerca de 100 mil beneficiarios, pero está paralizada después de tres años de espera por su ejecución y casi una década bajo responsabilidad de Provías”, sostuvo.